De Blériot à Airbus
Présentation du livre
Cet ouvrage raconte sur un siècle, de 1910 à 2024, l’extraordinaire aventure de l’aviation civile et militaire européenne. Il en dépeint les grandes phases, depuis le premier avion populaire, le Blériot XI, qui traverse la Manche le 23 janvier 1909, jusqu’à nos jours.
Les auteurs, grands spécialistes de la question, proposent un panorama unique et décrivent les évolutions techniques, économiques et sociales de l’aéronautique au cours de l’histoire : après les deux guerres mondiales qui révèlent le rôle essentiel de l’arme aérienne, le réseau des grandes lignes transcontinentales et transatlantiques se met en place avec une démocratisation du transport aérien grâce au triomphe de l’avion à réaction. Au fil des décennies, les investissements gigantesques nécessaires pour la mise au point de nouveaux appareils aboutissent, dans le domaine civil, au duopole mondial Airbus-Boeing.
L’aéronautique représente aujourd’hui une activité majeure en Europe. En outre, au-delà de la production d’avions et de la création de lignes aériennes, les aéroports constituent désormais de formidables enjeux économiques, sociaux et culturels, voire politiques.
L’ouvrage offre une présentation et une analyse exceptionnelles de cet univers qui a fait de l’Europe occidentale le berceau de l’aéronautique, qui doit aujourd’hui affronter de nouveaux défis, économiques, sanitaires et environnementaux.
Sommaire de l'ouvrage
Première partie - Les pionniers se donnent rendez-vous en Europe (années 1890-1918)
Chapitre 1 - Des premières tentatives avortées au succès des frères Wright (1890-1906-1909)
Chapitre 2 - L’exploration des multiples possibilités par Blériot et ses contemporains (1909-1914)
Chapitre 3 - L’avion devient une arme produite massivement, essentiellement en Europe occidentale (1914-1918)
Deuxième partie – Du rêve des grandes lignes au cauchemar des bombardements (1919-1945)
Chapitre 4 - Multiplication des lignes aériennes régulières mais essor limité de la production d'avions civils
Chapitre 5 - Nouvelles ambitions soviétiques, italiennes et allemandes
Chapitre 6 - Le sort de la guerre se joue dans les airs
Troisième partie : relancer l’industrie aéronautique en Europe face à l'hégémonie états-unienne (années 1940-années 1970)
Chapitre 7 - Les grandes transformations de l’après-guerre dans les champs de l’aéronautique et de l’aviation (années 1940-années 1960)
Chapitre 8 : Une industrie aéronautique européenne en reconstruction (milieu des années 1940-milieu des années 1960)
Chapitre 9 : Les premiers programmes de coopération : se rassembler pour survivre ?
Chapitre 10 : Le transport supersonique civil : un échec retentissant (années 1950-années 1970)
Chapitre 11 : Une industrie de haute-technologie et de haute-technicité
Quatrième partie : Bousculer l’hégémonie des Etats-Unis par la construction d’un géant de l’aéronautique européenne : Airbus (années 1960-début des années 2020)
Chapitre 12 - Airbus : les étapes clés d’un programme de coopération européenne non-communautaire (années 1960-années 1970)
Chapitre 13 - Approche programmatique : de l’A310 à l’A380 en passant par la famille A320, des innovations importantes
Chapitre 14 - Un champion européen pour conquérir le monde (années 2000-2010)
Chapitre 15 - De nouveaux enjeux (début des années 2020)